兵马未动粮草先行,这是自古以来就有的一个惯例了,到了现代的战场上,那就更加是一条真理了。毕竟,以前的时代打仗,那是冷兵器,刀不锋利了,那就在石头上磨一磨,只要不饿肚子,有着吃,那就能打仗,但是现在就不同了,现在打仗,除了需要吃饭,还需要武器弹药,如果没有后勤补给,那再强大的军队,也会很快就崩溃的。
至于安德烈这样的军队,已经是要走机械化军队的路线了,他们除了要吃饭,要弹药之外,他们还需要最重要的燃料,几万辆的坦克和装甲车,一起冲锋,那需要的燃料,绝对是天文数字的,这么庞大的燃料,需要怎么送过去?
当然是铁路了,所以,朱可夫或许不关心铁路的问题,但是安德烈是非常关心的,如果不能快速地运输燃料和补给过去,那么,安德烈的军队一旦没有了燃料,那就等着德国人上来群殴呢,他们是要冲在一线的,可绝对不能陷入这种境地。
铁路运输,按说也简单,只要没有被破坏,直接开过去就行了,用得着安德烈强调吗?
当然是要强调的了,因为,苏联的铁路,和欧洲的铁路,那是不同的。
当年,在沙皇*的时代,*修建铁路的时候,就选择了1524毫米的轨距,这种轨距的铁路,比欧洲的要宽,欧洲的轨距,大部分都是1435毫米的,后来,国际铁路协会,将后者定义为了国际标准铁路轨距,全世界百分之六十的铁路,用的都是这种标准轨距的。*后来稍稍缩小了一些轨距,从1524缩小到了1520毫米,只窄了四毫米,所以,以前的车辆还是可以随便使用的。
不仅仅是*,当时和*接近的一些国家,也有采用这种轨距的,不过,毕竟和欧洲的不通用。
所以,当年德国人打到了苏联之后,就痛苦起来了,他们的列车,到了交界地带,要么就将货物搬运上苏联标准的列车上,要么就把自己的列车更换车轮,这样才能够继续在苏联的国土上开动,而等到回去之后,还得换回来。
虽然说来回更换很麻烦,但是,很明显,德国人并没有打算在苏联国内搞建设,德国人最擅长的是破坏,而不是建设,在德国人的眼里,用不了几个月,就能灭亡苏联了,所以,也用不着统一铁路标准,凑合着就过去了。
现在,轮到苏联了,苏联*之后,想要走波兰,然后打到德国去,那么,苏联就必须要修改沿途的铁路,否则的话,安德烈可不想因为后勤补给的问题,让自己的机械化部队无法发挥战斗力。
此时,听到了安德烈的话,大胡子的目光望了过来:“安德烈,我们需要换铁路吗?德国人在我们的领土上,肆虐了三年,也没有换铁路,我们可能会在几个月内打到德
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