适不过了。
于是他怂恿老高：“安-22是哪家飞机厂生产的？咱们把工程师和生产线弄回国去嘛，多简单的事儿！”
老高摆手道：“我劝你别打安22主意了，这款飞机74年停的产，这都快二十年了。至于生产线估计早就拆没了，那些工程师你要是能找到，恐怕也都是六七十岁的老头子。”
傅松不死心，转头向奥尼先科求证，结果跟老高说的一模一样。
妈的，真是一群败家子！
在仓库里，老高他们发现了十几台报废的发动机，这个报废不是那个“报废”，而是真正的报废，有的使用寿命到了，有的是出了问题无法维修，还有的连问题都查不出来，于是都堆在仓库的角落里，无人问津。
二毛子看不上这些废铜烂铁，但对老高他们来说却是宝贝。
“这是伊尔-76的Д-30k。”
“这个带螺旋桨的是安-22的库兹涅佐夫hk-12ma发动机。”
“这是苏27的al-31f吧？”
“这个超级大家伙是……？”
“安124的d-18t！”
……
奥尼先科见他们对这些垃圾感兴趣，大手一挥，用卖废铁的价格，将这十几台报废的发动机卖给傅松。
“这次发财了！”老高带来的人兴奋得小声嘀咕着，恨不得马上将这些“废铁”打包运回国内。
紧接着，他们不辞辛苦扫荡别的仓库，又淘了不少物美价廉的“废铁”和“垃圾”。
这些家伙一直忙到天黑，要不是基地晚上不留外人，他们都想挑灯夜战了。
晚上回到酒店，傅松和老高、徐总商量怎么把飞机弄回国内。
傅松原本打算成立一家货运公司，但这两天仔细想想，其实买来了用处不大，短期内闲置率肯定会很高。
所以，他跟徐总一拍即合，他买下飞机，飞机的所有权归他所有，然后将飞机租赁给联合航空公司，至于联合航空公司拿到飞机后干什么，傅松懒得管，甚至都不想知道。
这样一来，傅松买飞机的进口许可问题解决了，而且还给飞机找了个大客户，省去了每年的维护保养费。
更重要的是，给自己的飞机找了个大靠山，什么民航总局，哪有空军爸爸香！
联合航空公司多了三架伊尔76和两架图154m客机，机队规模一下子扩充了将近一半，达到了17架，并且跟傅松这个大款搭上了关系。
关键是，这三架伊尔76“货机”可以上供给亲爸爸使用，不管是用来运输轻型装备还是用来训练伞兵，都倍儿有面子！
妥妥的双赢！
咦，怎么把浓眉大眼的老高给忘了呢？太不应该了！
老高他们拿到了一批报废的发动机和相关的技术手册，还有其他一些零零碎碎的玩意儿，再加上奥尼先科承诺将帮他们搜刮一批飞机工程师和技师，所以说，他们的收获也是满满的。
这哪里是双赢？应该是三赢！
老高他们意犹未尽，打算明天继续去找奥尼先科拉关系，扫荡空军基地的仓库是一方面，另一方面是督促奥尼先科赶快把工程师和技师弄来。
只有飞机没有人，还玩个锤子！
不见到人，他们是绝不会罢休的！
傅松已经替他们搭好了台子，任务圆满完成，所以第二天一早，他便乘坐私人飞机返回索契，潘索科夫则是直接从基辅坐飞机回莫斯科。
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