米的“十里长堤”宣告竣工通车，天堑变通途。
1979年，在“十里长堤”以西一公里左右的地方，又修建了一条长将近2000米，宽8米的公路，又名西长堤。
西长堤铺沥青路面，考察一行人走的正是这条路。
过了连岛公路，上了岛后，一行人走走停停。
每到一处，市里的工作人员就会支起养马岛的现状图和规划图，以供大家商讨。
目前，养马岛只有两条连岛公路，但这两条连岛公路与其说是公路，不如说时堤坝。
路面最宽只有8米，最多只能供两辆车并行通过，显然无法满足未来的交通需求。
要想富，先修路。
任何城市的开发建设，都必须交通先行。
所以，大家第一个讨论的议题是养马岛的跨海大桥应该修在哪。
作为投资人，刘銮雄倾向于在海峡最窄处修建跨海大桥，这样工程量最小，建设成本低。
不过，市里给出的跨海大桥选址方案却是在养马岛中部，理由也很充分，因为这里的地质、水文条件更适合建桥，同时也避免对现有的港口造成影响。
傅松见双方为了一座跨海大桥争论了一上午，只好打圆场道：“要不先做个可行性分析报告吧，综合考虑投资规模、建设难易程度、环境保护这些因素，到时候我们再定吧。”
对于这个折中方案，大家都没有异议。
尽管养马岛开发了近十年，但仍显荒凉，只有一座四星级宾馆。
中午在这家宾馆里吃的午饭，然后安排大家休息，下午两点半继续考察。
傅松喊住了程式澎和徐英，“二位领导，有空没？耽误你们半个小时，我请两位喝茶。”
程式澎笑道：“傅总请喝茶，就算没空也得有空，哈哈。”
徐英见程式澎同意了，自然不会反对。
三人没有特意找地方，直接在宾馆的大堂找了张桌子坐下。
何佳点了一壶茶，给三人上茶后，便在傅松旁边坐下。
傅松环顾四周，笑道：“除了前台两个服务员，这里就咱们四个人，生意不好啊。”
程式澎苦笑道：“养马岛平日里游客也不多，去年沐城一共接待了国内外旅客180多万人次，上岛的还不到十万。”
傅松道：“不奇怪，养马岛的问题多多，比如上岛和岛内交通不便，岛上基础设施不完善，最大的问题是没有特色。
你看，我在沐城住了这么多年，就从来没上岛玩过，今天还是第一次过来。”
徐英道：“傅总，你不会是打退堂鼓了吧？”
程式澎听傅松说起养马岛的问题，同样也有这种担心，不由得看向傅松。
傅松摆摆手道：“没有没有！养马岛现在客流量少，不代表将来也少，但这必须有一个大前提。”
程式澎很配合地问：“什么前提？”
傅松端起茶杯喝了口茶，道：“养马岛是
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